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“汽车下乡”要来了!或将推动国产新能源汽车销量走高

来源:网易新闻    作者:    时间:2022-5-30

受新冠肺炎疫情多点散发等因素影响,我国汽车产销量4月同比下降幅度较大。

相关统计数据显示,今年4月,全国汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆,环比分别下降46.2%和47.1%,同比分别下降46.1%和47.6%。

今年1至4月,汽车产销分别完成769.0万辆和769.1万辆,同比分别下降10.5%和12.1%。

随着“全国统一大市场”建设全面启动,工信部会同相关部门,正在着力打造“汽车产业链供应链畅通协调平台”,积极为汽车企业打通产业链供应链堵点卡点。

通俗地说,就是为汽车生产企业复工复产创造更有利的条件,着力解决汽车产品物流运输问题,使汽车产业从生产到销售各个环节,工作流程更加顺畅。

此外,今年来,国家已连续出台利好国内车企尤其是新能源车企的利好政策。

2月,国办印发的《“十四五”推进农业农村现代化规划》中明确,

4月,国办印发的《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》要求,

针对这两份文件,业内人士普遍认为,“汽车下乡”有很大的可能到来。

目前,各级各部门正在按照政策要求,抓紧研究稳定和扩大汽车消费的政策举措,持续加大新能源汽车推广应用力度,促进汽车消费加速回升,以需求拉动供给,实现良性循环。

“汽车下乡”一旦来临,国产汽车消费规模有望创下新高,成为今年新能源汽车销量的重要支撑。

事实上,我国曾经有过“家电下乡”的成功经验。当时的做法是,政府对农民购买纳入补贴范围的家电产品给予一定比例(13%)的财政补贴,以激活农民购买能力,扩大农村消费,促进内需和外需协调发展。

目前,广大农村地区,无论是农作物生产、农资购买、农产品销售还是农民出行,都需要汽车。因此,农村的汽车需求量很大。

随着脱贫攻坚取得全面胜利,农村地区已经迈入“乡村振兴”阶段。农村的购买力相比脱贫之前,也有了很大的提升。“汽车下乡”也未尝不可。

不过,笔者认为,仍有几个问题需要注意:

一是,纳入“汽车下乡”范围的汽车,质量要有保障。农村地区,满足大多数农民购买力和购买需求的汽车,是价格低廉,经济实用的车型。耐久度好,能拉货,能爬坡,而且造价低。同时要满足这些条件,对广大车企来说是一大考验。

二是,乡村地区的汽车维修、保养、充电桩等配套要跟上;与汽车相关的保险、交通等服务也要跟上。确保农村车主,遇到车辆故障,能够就近修理。办理保险,处理违章,方便快捷。

三是,农村地区的基础设施完善,尤其是乡村公路建设,要跟上发展的需求。目前很多乡村公路,路面过窄,会车困难,逢年过节极易发生拥堵。拓宽、加固,增设交通安全设施,势在必行。

四是,各项购买补贴要切实发放到位。考虑到广大农村地区仍未实现全面富裕,买车、养车仍是一大笔开支,要宣传理性消费,避免出现盲目攀比。


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